Category: Užitečné informace

Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Dacia, Daewoo, DS, Fiat, Ford, Honda,

Hyundai, Chevrolet, Chrysler, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover,

Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault,

Saab, Seat, Subaru, Suzuki, Škoda, Toyota, Volkswagen, Volvo

Nastavení správného tlaku v pneumatikách předepsaného výrobcem vozidla je jedním ze základních předpokladů pro ekonomickou a především bezpečnou jízdu. Řada motoristů ale předepsané tlaky pro svoje auto nezná. Proto společnost Continental, jeden z největších světových výrobců pneumatik, pravidelně vydává přehledné tabulky s předepsanými tlaky vzduchu pro cca 700 aktuálních modelů aut

 

Špatný tlak v pneumatice často způsobuje její poškození, zrychluje opotřebení dezénu až o 20%, zvyšuje spotřebu a nebezpečně mění jízdní vlastnosti vozidla, zejména ztrátou adheze. Dodržení předepsaných tlaků na přední i zadní nápravě je nutné pro dosažení ideální směrové stability vozidla. Na kolech jedné osy musí být tlak vždy stejný, přičemž nízký tlak na přední nápravě způsobuje nedotáčivost, nízký tlak na zadní nápravě naopak přetáčivost vozu. Proto je důležité tlak pravidelně kontrolovat a to vždy za studena, tedy před jízdou (vyšší teplota tlak zvyšuje). A vyplatí se nezapomínat ani na rezervu.

 

Správný tlak v pneumatikách předepisuje výrobce automobilu a je uveden v manuálu vozu a často také na nálepce ve víčku nádrže či sloupku dveří řidiče. Tyto nálepky ale mohou být – zejména u starších aut – poškozené či nečitelné. V takovém případě je možné využít tabulky společnosti Continental (viz příloha), v nichž jsou uvedené předepsané tlaky vzduchu pro cca 700 aktuálních modelů od 42 výrobců a to pro příslušné vozidlo s nákladem i bez něj.

Stáhnout tabulku

1. Kapaliny
Olej je základní tekutinou auta. Nechte si ho v servisu doplnit a zkontrolujte také stav filtru. Nezapomeňte ani na tekutinu posilovače řízení či chladící kapalinu.

2. Brzdy a tlumiče
Kromě stavu brzdové kapaliny přezkoumejte stav brzdového obložení, kotoučů, účinnost a symetrii brzd. Na požádání vám v servisu změří i opotřebení tlumičů.

3. Podvozek
Standardně se v servisu dělá jen vizuální kontrola podvozku. Když vám však vibruje volant nebo auto samovolně zatáčí do strany, dejte si změřit geometrii podvozku a nechte si nastavit řízení.

4. Světla
Špatně nastavené světlomety mohou nadělat na cestě plno problémů. Kontrolu těchto částí auta nechte na odbornících. Náhradní zářivky však musíte mít – patří k povinné výbavě.

5. Stěrače
Když vám pořádně nefungují stěrače, letní bouřka vám může způsobit neplánovanou přestávku. V servisu prověří jejich chod a také opotřebení stíracích ploch. Doporučujeme koupit kvalitnější díly, protože vydrží déle.

6. Čelní sklo
Máte poškozené sklo? Jestliže nechcete přijít o technický průkaz, vyplatí se ho před dovolenou vyměnit. Vyšší teploty mohou zvětšit praskliny, na které jsou zahraniční policisté citliví.

7. Baterie a rozvody
Před cestou určitě třeba nabít baterii a zkontrolovat její napětí. V servisu si nechejte prověřit elektrické rozvody a jejich izolaci.

8. Pneumatiky
Nahustit gumy na správný tlak dokážete hravě sami. Prověřte ještě, či má dezén dostatečnou hloubku. Jestliže je menší než 1,6 mm, pneumatika je v dešti nepoužitelná. Nezapomeňte se také podívat, v jakém stavu je rezerva.

9. Motor
Pokud se vám nezdá chod motoru, jeho zvuk či těsnost, upozorněte na problém odborníky. V žádném případě se nespoléhejte na to, že ještě jednu dovolenou motor vydrží. Jeho případná oprava v zahraničí není nejlacinější.

zdroj:blesk.cz

Jak už říkávaly naše babičky, opakování je matka moudrosti. Proto si popíšeme, nejen vzhledem k velmi tragickému průběhu velikonočního víkendu, jak bychom se měli správně zachovat v situaci, kdy se staneme účastníkem nebo svědkem dopravní nehody. Mnohé určitě okamžitě napadne, že vás se to netýká, protože jezdíte opatrně a bezpečně. Ale znáte to: „Nikdy neříkej nikdy“.

Co dělat při dopravní nehodě?

K dopravní nehodě může dojít velice snadno. Během zlomku jediné vteřiny. Mezi nejčastější příčiny dopravních nehod, při kterých došlo k usmrcení, patří nepřiměřená rychlost, nesprávný způsob jízdy, nedání přednosti v jízdě a nesprávné předjíždění. Tyto příčiny bývají často umocněny také bezohledností, nepozorností, či nedostatkem znalostí a zkušeností řidiče.

Vznik dopravní nehody je ve velké míře ovlivněn i okolními vlivy jako je stav komunikace (nerovnost, výmoly, písek, nedostatečná hrubost, vyjeté koleje), počasí (mlha, déšť, sníh, náledí), pád předmětu do jízdní dráhy (strom, kámen, část dopravního vybavení) apod.

Díky nepozornosti za volantem vzniká velké procento dopravních nehod. Jen pro představu. Při rychlosti 100 km/h ujedete za jedinou vteřinu téměř 28 metrů. Při vzniku kritické situace se vše obvykle seběhne velice rychle a je štěstím, když dokážete včas zareagovat a zabránit nehodě vozidla. Co dělat v situaci, kdy už dopravní nehodě nedokážeme zabránit?

Nepanikařte a postupujte systematicky

Stanete-li se účastníkem nebo svědkem dopravní nehody, obvykle je to pro všechny zúčastněné velký šok a psychická zátěž. Proto je vhodné mít v hlavě jasnou představu co dělat a na co si dát pozor.

Modelová situace – Vážná dopravní nehoda se zraněním osob

  1. Zachovejte klid a nepropadejte panice. Zorientujte se v prostoru, ve kterém se nacházíte. Rychlým pohledem okolo sebe zhodnoťte celkovou situaci.
  2. Zjistěte, zda jste schopen se hýbat a opustit prostor (vozidlo). Nalezněte místo, kudy budete moci vozidlo opustit. Nezapomeňte si obléci reflexní vestu.
  3. Pokud běží motor a máte v dosahu klíček zapalovaní, vypněte motor. Pokud necítíte unikající benzín, zapněte varovná světla.
  4. Co nejdříve označte viditelně místo dopravní nehody (výstražný trojúhelník, zapnutí varovných světel. Chráníte tak zejména sami sebe, ale i ostatní.
  5. Zjistěte stav osob, které s vámi cestovali ve vozidle, zda jsou při vědomí, zda komunikují, stav jejich zranění, zda jsou schopni se hýbat. Mluvením se je snažte uklidnit.
  6. Pomozte ostatním, kteří jsou schopni opustit vozidlo a pokud máte k dispozici další reflexní vesty, oblečte jim je. Všechny osoby nasměrujte mimo dopravní rizikový prostor, do přiměřené vzdálenosti v protisměru jízdy od havarovaného vozidla mimo vozovku (za svodidla).
  7. Využijte své organizační schopnosti k zajištění místa nehody a pomoci zraněným – pokud je to možné poproste ostatní nezraněné nebo lehce zraněné, aby vám pomohli, rozdělte úkoly.
  8. Přivolejte pomoc. Tísňová linka záchranné služby – 155, hasiči – 150, policie – 158, nebo centrální číslo 112.
  9. Při komunikaci s dispečerem mluvte klidně a srozumitelně, uveďte:
    – jméno a příjmení,
    – popište co nejpřesněji místo, kde se nacházíte (silnice z X do Y + jméno nejbližší obce, kterou víte, kilometrovník, pokud nevíte přesné místo, tak alespoň orientační záchytné body v krajině (silo, kostel, železnice, skály, apod.). Ve městě uveďte jméno ulice a číslo domu v blízkosti.
    – Formulujte, co se stalo: dopravní nehoda vozidla se zraněním nebo srážka dvou vozidel atp.,
    – celkový počet zúčastněných osob, počet zraněných s přibližným rozlišením zranění (vážně zranění), např. 5 osob celkem, 2 vážně zranění,
    – odpovězte co nejpřesněji na další otázky dispečera a řiďte se jeho pokyny.
  10. Poskytněte základní první pomoc zraněným osobám, jako první se snažte zajistit základní životní funkce (krevní oběh, dýchání, vědomí) – využijte lékárničku.
    – tepenné krvácení zastavte přímým tlakem ruky/prstů na ráně, tlakovým obvazem, případně zaškrcením nad ránou směrem k srdci,
  11. Pokuste se vyprostit zaklíněné osoby z vraku vozidla. Pokud to není bezpodmínečně nutné k zajištění bezpečnosti (např. hrozba požáru), nehýbejte s osobami s podezřením na zranění páteře.
  12. Do příjezdu záchranných složek oživujte zraněné, s ostatními se snažte komunikovat, aby neupadli do šoku. Případně pomozte zvířatům, která byla účastníky nehody.
  13. Pokud to umožňuje situace, zajistěte majetek proti jeho dalšímu poškození nebo krádeži.
  14. Zajistěte svědky, stopy (důkazy), které by mohly vést k vyšetření příčiny vzniku nehody.

Měření emisí je úkonem, který se provádí každé dva roky, pokud vlastníte klasický automobil, který je poháněn naftou nebo benzínem. Pokud vlastníte automobil, který je přestavěný například na plyn, provádí se ze zákona měření emisí jednou za rok, takže dvakrát častěji než klasicky.

Je možno také podotknout, že pokud vlastníte nový automobil, tak můžete na první technickou prověrku automobilu a měření emisí jít až za čtyři roky po koupi automobilu. Stanic na měření emisí je po celé České republice samozřejmě obrovské množství. Dalo by se říct, že téměř v každém menším městě je alespoň jedna stanice na technickou kontrolu a měření emisí.

Technická prohlídka silničního vozidla je v České republice zákonem vyžadovaná kontrola technického stavu, kterému podléhají všechna silniční vozidla evidovaná v České republice a opatřená registrační značkou s výjimkou vozidel kategorie R. Registrační značka při technické prohlídce není podmínkou za předpokladu, že vozidlo není v České republice ještě registrováno a jehož majitel se vozidlo chystá zaregistrovat, registrační značku nemusí mít také vozidla, která jsou v depozitu. V minulosti bylo možné přijmout i vozidlo bez registrační značky, které v technickém průkaze nemělo uvedeného majitele, takový průkaz se slangově nazýval čistopis. Čistopisy nabytím účinnosti zákona č. 239/2013 Sb.[1] , kterým se mění zákon č. 56/2001 Sb. již nejsou vydávány. Technická prohlídka se provádí na stanicích technické kontroly.

Průběh a podmínky technické prohlídky vozidla upravuje zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích[2] a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidel), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., platného od 1. 7. 2001.[2]

Povinná výbava musí odpovídat předpisům

Nejde jen o to, aby byla kompletní – důležité jsou také drobnosti. Nejvíce problémů pak tradičně dělá lékárnička. Je proto ideální nechat si lékárničku sestavit v lékárně místo kupování hotové lékárničky, která by nemusela odpovídat předpisům. Za porušení zákona o povinné výbavě je pokuta ve výši až 2000,- Kč. Bodový postih se na tento prohřešek nevztahuje.

Povinná výbava provozovatele vozidla

  • Náhradní pojistky
  • Náhradní žárovky
  • Zvedák
  • Náhradní kolo nebo sadu na opravdu pneumatiky
  • Výstražný trojúhelník
  • Reflexní vestu
  • Lékárničku
  • Klíč na matice kol